日前，水电三局在新疆ABH输水隧洞三标项目部组织召开中国电建集团科技项目《超大埋深复杂地质长隧洞TBM施工关键技术》研究启动会议。会议由水电三局工程科技部副主任李玉凡主持。伊河建管局副局长王远超，中水北方勘测设计公司ABH隧洞技术顾问章跃林，武汉大学土木建筑工程学院院长刘泉声，ABH工程监理部总监刘锋，兰州水源地项目副经理兼TBM总监汪雪英、水电三局总工程师王鹏禹、首席技术专家许金林、副总工程师黄继敏，第四分局副局长、ABH项目负责人孔海峡等共40余人参加了会议。

会前，与会人员一同深入TBM1施工隧洞内进行踏勘考察。

会上，王鹏禹发表致辞，向参会各方表示感谢和欢迎。王鹏禹指出，ABH项目是一项跨流域的调水项目，功在当代、利在千秋，但这个项目地质条件非常特殊，也非常复杂，在国内外工程建设中十分罕见。《超大埋深复杂地质长隧洞TBM施工关键技术》科技项目，是经多方咨询和研究探讨，于2016年获电建集团重点科技项目立项。近年来，水电三局大力开展“科技兴企”，实施业务转型升级战略，截止2016年底，累计中标四个工程项目，5台TBM施工，隧道最大直径为8.53米，涵盖敞开式和双护盾两种机型，总合同额高达35亿元，TBM已完成总掘进里程达83公里。依托这些工程TBM施工，瞄准施工重大技术难题和行业关键技术，着力开展“产、学、研、用”协同创新，为工程施工提供了技术支撑，提高了项目的履约水平，且屡次创造了TBM掘进新纪录。水电三局还主编或参编了TBM有关的6项国家标准、4项行业标准，获得了多项国家专利授权及省部级工法，立志将TBM施工打造成为企业品牌。

王远超在讲话中充分肯定了ABH输水隧洞三标项目取得的可喜成绩，认为此次科研会议“十分有必要、十分有意义”。王远超指出，超大埋深、复杂地质、长距离、大流量、高流速的性质，决定了ABH项目区别于其他隧洞工程，施工单位做好研究，并主动作为，用科学的态度指导施工，将ABH项目隧洞工程建设好，对打造高素质施工队伍具有较强的指导意义，对额河等其他隧洞工程具有借鉴意义。王远超表扬了ABH项目全体员工特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神品质，克服工期紧、任务重、地质复杂等困难，高效履约，展现了水电三局较强的施工能力。

会上，孔海峡就ABH项目建设情况作了介绍。刘泉声就研究大纲做了专题讲解。随后，与会人员对针对科研课题纷纷建言献策，着重就超前地质预报和应急处理措施等进行了探讨。

新疆ABH输水隧洞主体工程TBM1施工标段，由1号支洞和主洞两部分组成，主洞长14公里，支洞长2579.5米，纵坡为10.4%。支洞采用钻爆法与TBM开挖相结合施工方案，均为顺坡掘进、逆坡排水，存在坡度大、洞径小、运输通道狭窄、隧洞围岩稳定性和完整性差、围岩抗压强度高等问题，据了解，是国内TBM支洞施工难度系数最高的支洞。经过全体员工共同努力，TBM1于2016年10月2日组装完成，11月5日开始试掘进。

面对洞内复杂的地质环境和施工条件，项目部精心筹划施工方案，合理安排工期，也积极总结提速法宝，着力在掘进进度、支护、设备维护和文明施工等方面下功夫，以达到从根本上提高掘进速度的目的；另外，重视抓好关键环节，坚持做好技术交底工作，尤其是岩石破碎带和断裂带的技术交底工作，勤观测、勤预报，保证TBM顺利穿越不良地质带，按期完成节点目标。

施工期间，项目部小革新、小发明不断。如：设计的一组平衡梁和吊环配合，解决了主驱动起吊高度不够、吊点距离过小的问题；创新型分段式TBM组装，大大缩短了直线工期；TBM主机与后配套整体大坡度长距离安全步进方案，降低了劳动强度和材料消耗；卷扬机牵引板车运料，直接降低设备费用120余万元；创造性地采用胶轮车和小火车组合运输模式，在国内尚属首次使用……一系列的技术创新对于工程建设起到了积极作用。2017年1月11日，TBM1日进尺达34.4米，创试掘进以来最高日进尺。3月21日，TBM1累计开挖1614.5米，共穿越5条断层和1条不整合带，实现了1号支洞的顺利贯通。4月6日，TBM1进尺48.2米，刷新全线掘进机单日进尺纪录。